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エアロ性能か軽さ、またはライドクオリティーかスピードか、それぞれどちらかしか選べないのでしょうか？ そんなことはありません。新しいTarmacは、FreeFoil ShapeLibraryから新しいRider-First Engineered™フレームに至るまで最先端技術をふんだんに使い、一切の妥協を排した真のレースバイクです。UCI規則ギリギリの軽さで坂を上り、もっとも速く下れます。エアロ性能か軽さのどちらかを犠牲にする時代はもう終わったのです。これまでで最速を誇る新型Tarmacで、圧倒的な走りをぜひ体感してください。

このS-Works Tarmac Framesetは、夢の１台を実現する最高のベースとなります。あなた好みのパーツを一つずつ選んで組み上げ、スピードを体感しましょう。

■「Aero is everything-エアロこそすべて-」-スペシャライズドは、この言葉を長年唱え続けてきており、これは新しいTarmacでも開発の原動力となっています。UCI規則に準拠した最速フレーム形状を追い求める中で、私たちはVengeの開発工程を手本に、FreeFoil Shape Libraryを活用しました。スーパーコンピューターがはじき出した理想の形状を自社風洞施設のWin Tunnelに持ち込み、モジュール式のテストバイクに組み込んでテストと確証を行いました。その結果、SL6と比較して距離40kmの走行で45秒速い（別売りのAerofly IIハンドルバーを使用した場合）、これまでにテストした中で最速のTarmacが完成しました。妥協は一切なし、とにかく速いバイクです。

■エアロ性能はTarmacのみならずスペシャライズドのすべてのレースバイクの開発で最重要視された要素でしたが、重量も最高のレースバイクに欠かせません。これまでのエアロバイクは、空気抵抗を減らせば減らすほど、常に軽さが犠牲にされてきました。新型Tarmacの開発では、エアロ性能を犠牲にすることなく、箱から出した状態でUCIの重量制限と同じかそれを下回ることを目標にしました。 FreeFoil Shape Library、有限要素解析、業界最高のエンジニア集団が持つ技術の力を借り、エアロ性能、剛性、ライドクオリティを犠牲にすることなくたった800グラムのフレームを完成させたのです。