パリ-ルーべで7度の優勝に輝いたRoubaixは、「Smoother is Faster（スムーズさ＝速さ）」を証明してきました。それでも、そのスムーズさにいくつかの妥協点が生じていたのは事実。満を持して発売するS-Works Roubaixでは、ついにそれらの妥協点がなくなりました。具体的には、斬新なFuture Shock 2.0がより高い操作性とダンピング調節を実現。新しいPavéシートポストにより、前後のコンプライアンスのバランスがRoubaix史上もっとも取れています。さらにエアロ性能はTarmac SL6よりも優れ、重量面ではRider-First Engineered™を使用したフレーム重量が900グラムを切っています（サイズ56cm、ブラック）。言うまでもなく快適性も確保されていますが、もうただのコンフォートバイクではありません。一切の妥協を排し、すべてが詰まった過去最高性能を誇るバイク、それが新しいRoubaixです。

最高のバイクを手に入れたい。そんなあなたの思いを、このS-Works Roubaixは叶えます。ドライブトレインはフルスペックのShimano Dura-Ace Di2、ワールドツアーでも使用されるRoval CLX 50カーボンホイール、新しいS-Works Pavéシートポストを搭載。PowerサドルからTurbo Cotton 28cタイヤまでのありとあらゆるパーツをS-Worksグレードで用意しました。

■新しいフレームは、エアロ性能、軽量性、乗り心地、Rider-First Engineeringを完璧なバランスで実現し、一切の妥協をせずに高い快適性を発揮します。新型Roubaixは、スーパーコンピューターを用いたFreeFoil Shape Libraryで形状を選択。さらに自社風洞施設Win Tunnelでその形状の性能を実証し、チューブ形状を決定することでTarmac SL6よりも高いエアロ性能を誇ります。一方、重量を削減し、そして優れた走りを実現するため、Rider-First Engineered™デザインを利用して、すべてのフレームサイズにおいて変わらない剛性感と乗り心地を実現しました。フレーム重量は、サイズ56cm、ブラックで900グラムを切っています。さらに北の地獄のような過酷なレースも視野に入れ、最大で33mmのタイヤを履くことができます。

■新しいフレームの製作において、まったく新しいS-Works Pavéシートポストも開発しました。このS-Works Pavéシートポストは、高い快適性だけでなく、優れたエアロ性能も発揮します。しかも軽量で特殊なギミックを採用していません。Tarmacに搭載されているD型シートポストと同じ形状で、上部をさらにしなるよう設計し、ドロップクランプデザインを新たに開発しました。こうして乗り心地がさらに高まり、フロントエンドとのバランスは最高の状態に保たれているので、路面がどんなに荒れていようとスムースに走ることができます。

■最新バージョンのFuture Shock 2.0は、Roubaixの過酷な石畳で闘うプロライダーの要求をそのまま形にしたもの。トップキャップ部分にある調節ノブを使用してダンピングを調節することで、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させます。また、新しいSmooth Bootはヘッドチューブからステムにかけて、美しい見た目をもたらします。