こんにちは、スペシャライズド箕面の藤木です！

先日マガジンでもご紹介したTRIPEAKのセラミックプーリー「JETSTREAM」は大変ご好評で、
多くのお客様からご注文いただいております。

そして先日….
ついに私もJETSTRIMEデビューを果たしました！！

カラーはライトブルーを選択。
BBの色と合うようにチョイスしました。こういった色遊びできるのは嬉しいですね♪

今回は日々の通勤/ライドイベントでの使用を基に、インプレッションいたします。

【実走インプレッション】

〇回転性能〇

プーリーは最も回転率の高いパーツ。間違いなくセラミックプーリーに変えることで、回転効率は上がります。
交換後はその軽さを脚で感じ取ることができました。

特筆すべきは、ヒルクライムでの軽さ。
高めのケイデンスや、緩斜面をアウター×ローで登るなどのシーンに最適です！
脚感覚としては、ギア半枚～1枚分くらい軽くなったイメージです。

平坦ではやはり、ギアも重たくトルク&低回転のペダリングになるため、メリットを感じにくいです。
平坦でも低トルク高回転で走る脚質のライダーであれば、最大限の恩恵を受けることが出来ると思います。

１点気になったのは、漕ぎだしのほんの瞬間重たく感じること。
恐らく、ギアのナローワイド形状に起因していると思われますが、
その分チェーンをがっちりキャッチしているため、ビックプーリー特有のジャラジャラ感は抑えられています。

〇変速性能〇

ジェットストリーム最大の特徴は、純正のプーリーケージが使えること。
これにより変速性能は損なず、滑らかな回転性能を手に入れることが出来ます。

とはいえ、これまでも他社のビッグプーリーを使ってきた私は半信半疑でした。

ところが、交換後一度も変速不良は発生しませんでした！
しかもチェンジのレスポンスも悪くない！

ダンシングで軽くトルクをかけながら変速しても、いつも通りすんなり変速しました。
これに関しては、良い意味で期待を大きく裏切ってくれました。
もちろん、デュラエースの性能がそもそも高いけども…（小声）

また変速時のショックもさほど大きくなく、走行中に気になることはありませんでした。

ちなみに私のバイクはBBも回転性能に優れるタイプを使用しています。
ジェットストリームと組み合わせると↓

ペダルから手を放しても回り続けていました。相乗効果恐るべし！！

〇メンテナンス性〇

純正のプーリーを取り付けるのと一切変わりありません。
ひいては、特別シビアな変速調整も一切必要なし！微調整こそ必要ですが、シマノのマニュアル通りで大丈夫です。

そして気になるチェーンの長さは※そのままでOKでした！！

フロント52/36・リア11/30・チェーンは大大ギア計測プラス1リンクでカットした状態。
（※ギアの比率やチェーンの長さにより、交換が必要な場合もあります。）

また専用のベアリングオイルが付属します。
定期的な塗布が必要ですが、こういった本来は煩わしい作業も容易に行えますね。

総括

非常に完成度の高いパーツと言えます。
滑らかな回転・変速性能の維持・静粛性のバランスが取れているプーリーはそう多くありません。

導入費用も3万円を切る点や、カラーバリエーションも豊富ですので、
初めてのセラミックパーツデビューに大変お勧めです。

いかがでしたか！？
セラミックパーツには懐疑的な意見も多くありますが、人間の力は1馬力にも満たない小さなものです。
そう考えれば、0.1ワットですら無駄にすることはできません。
ぜひ、ジェットストリームの導入をご検討ください！

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