パリ-ルーべで7度の優勝に輝いたRoubaixは、「Smoother is Faster（スムーズさ＝速さ）」を証明してきました。それでも、そのスムースさにはいくつかの妥協点が生じていたのも事実。しかし新しいRoubaixは、ついに妥協点のないコンプライアンスを実現しました。斬新なFuture Shock 1.5が荒れた路面でより高い操作性を可能にし、新しいPavéシートポストにより前後のコンプライアンスのバランスがもっとも取れたRoubaixとなりました。さらにエアロ性能がTarmacと同等で、Rider-First Engineered™を使用したフレーム重量には大幅な軽量化が施されています。言うまでもなく快適性も確保されていますが、もうただのコンフォートバイクではありません。パフォーマンス優先で各部をデザインしたバイク、それが新しいRoubaixです。

Roubaix Sportはフレーム同様、妥協をなくしたすばらしい価値を提供します。正確な変速と、制動力の高い油圧ディスクブレーキを採用するShimano 105の11速グループセット、スムースで丈夫なDT R470 Discホイール、最新のS-Works Pavéシートポスト、Turbo Pro 28mmタイヤ、そして定評のあるPower Sportサドルを搭載します。

■新しいフレームは、エアロ性能、軽量性、FACT 10rカーボン構造がもたらす乗り心地、コンプラインス、Rider-First Engineeringを完璧なバランスで実現し、一切の妥協をせずに高い快適性を発揮します。新型Roubaixは、スーパーコンピューターを用いたFreeFoilShape Libraryでチューブ形状を選択。さらに自社風洞施設WinTunnelでその性能を実証することでTarmac SL6よりも高いエアロ性能を誇ります。一方、重量を削減し、そして優れた走りを実現するため、Rider-First Engineered™デザインを利用して、すべてのフレームサイズにおいて変わらない剛性感と乗り心地を実現しました。もちろんフレーム重量も製造過程で大幅に軽量化されています。さらに北の地獄のような過酷なレースも視野に入れ、最大で33mmのタイヤを履くことができます。

■新しいフレームの製作において、まったく新しいS-Works Pavéシートポストも開発しました。このS-Works Pavéシートポストは、高い快適性だけでなく、優れたエアロ性能も発揮します。しかも軽量で特殊なギミックを採用していません。Tarmacに搭載されているD型シートポストと同じ形状で、上部をさらにしなるよう設計し、ドロップクランプデザインを新たに開発しました。こうして乗り心地がさらに高まり、フロントエンドとのバランスは最高の状態に保たれているので、路面がどんなに荒れていようとスムースに走ることができます。

■Future Shock 1.5は、ヘッドチューブ上部に搭載された20mmトラベルのサスペンションユニット。これは、荒れた路面の振動吸収は快適性やスムーズな走りを提供するだけでなく、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させます。また、新しいSmooth Bootはヘッドチューブからステムにかけて、美しい見た目をもたらします。